حساب الوزن الحجمي
يقارن الناقلون بين الوزن الفعلي (الإجمالي) والوزن الحجمي للحمولة ويحتسبون الأجرة على الأكبر. ويُسمى ذلك الوزن القابل للاحتساب.
يستخدم الحساب معاملات القطاع العامة؛ وقد تُطبَّق معاملات مختلفة حسب الناقل والعقد (مثل 1 LDM = 1.750 كغ). للحصول على الأجرة الدقيقة اطلبوا عرض سعر.
المعاملات
| الوسيلة | قاعدة الوزن الحجمي |
|---|---|
| النقل الجوي | الحجم (سم³) ÷ 6.000 = كغ · نحو 1 م³ = 167 كغ |
| النقل البري (جزئي) | نحو 1 م³ = 333 كغ؛ وفي متر التحميل (LDM) غالبًا 1 LDM = 1.750 كغ |
| النقل البحري (LCL) | 1 م³ = 1 طن؛ يُحتسب الأكبر منهما (W/M) |
مثال
منصة بأبعاد 120 × 80 × 100 سم ووزن 250 كغ: الحجم 0,96 م³. في الشحن الجوي الوزن الحجمي نحو 160 كغ لذلك يُحتسب 250 كغ (الإجمالي). وفي الشحن البري 0,96 × 333 ≈ 320 كغ فيُعتمد الوزن الإجمالي أيضًا؛ أما في الحمولات الخفيفة كبيرة الحجم فيبرز الوزن الحجمي.
الأسئلة الشائعة
كيف يُحسب الوزن الحجمي؟
يُضرب حجم الحمولة (م³) في معامل بحسب الوسيلة: نحو 167 كغ/م³ في الجو، ونحو 333 كغ/م³ في البري الجزئي، و1000 كغ/م³ في البحري LCL.
ما هو الوزن القابل للاحتساب؟
هو الأكبر بين الوزن الفعلي (الإجمالي) والوزن الحجمي؛ ويحتسب الناقل الأجرة على هذه القيمة.
ما هو LDM؟
Loading meter (متر التحميل)؛ هو الطول الذي تشغله الحمولة في صندوق المركبة ويُستخدم في تسعير الشحن الجزئي.